喜大普奔!广州地铁二十一号线两条地道同日实现贯通_广州消息_南

时间:2017-03-06 23:35 点击:

  大洋网讯记者今天从广州地铁获悉,二十一号线【钟岗站~增城广场站】区间的【中间风井~钟岗站】区间右线隧道、【象岭站~钟岗站】区间盾构段左线隧道(包含盾构隧道跟高架段)同日实现贯通。截至目前,二十一号线土建工程累计实现62%。

  据懂得,【旁边风井~钟岗站】区间右线地道长1575.3米,于中间风井西侧始发沿广汕公路向西推进至钟岗站。区间地质前提庞杂,穿梭350米上软下硬地层及400米全断面大风化花岗片麻岩地层,岩石强度高达123.7兆帕。盾构掘进面临盾构机连续高负荷、螺旋易喷涌、地面沉降难把持等危险。【象岭站~钟岗站】区间左线隧道长1387.9米,于【象岭站~钟岗站】区间明挖段东侧始发向东沿广汕公路推动至钟岗站。区间隧道穿越重要地层为花岗岩残积土层,粘粒含量较高,施工风险高。

  为防控风险,确保盾构施工安全,地铁集团在盾构始发前防患未然,与施工单位独特做好充足筹备工作。为适应【钟岗站~增城广场站】区间持续高强度硬岩掘进请求,施工单位对盾构机进行了维修改革,并委托厂家对盾构机整机进行评估、验收及进行盾构机适应性专家审查。盾构机始发前,施工职员提前对沿线屋宇进行了平安鉴定,编制盾构掘进专项施工计划及应急预案,配置充分的应急抢险装备、资料,全方位确保盾构施工保险。针对区间地层的特色,地铁团体招集施工、监理、设计等单位进行研究,决议盾构掘进采取气压帮助工法,有效进步了掘进功能,实现了在全断面硬岩中平均掘进4~4.5米/天,上软下硬地层中均匀掘进7.5米/天。

  截至目前,二十一号线土建工程累计完成62%。21座车站中,10座(棠东、黄村、世界大观、智慧城、神舟路、迷信广场、长平、金坑、中新和钟岗站)主体构造封顶,10座(员村、天河公园、暹岗、水西、镇龙南、镇龙、中新东、朱村、象岭和增城广场站)进行土建施工,1座(朱村东站)进行施工前预备;20个区间中,2个(世界大观至黄村、朱村至朱村东)双线贯通,其余进行土建施工。镇龙车辆段累计完成65%,水西停车场累计完成81%,象岭泊车场工程累计完成72%。